ЖП транспортът ще бъде заменен от автотранспорт, който ще бъде частен, разбира се по-скъп и ще обслужва нечии икономически интереси

ЖП транспортът ще бъде заменен от автотранспорт, който ще бъде частен, разбира се по-скъп и ще обслужва нечии икономически интереси

След като габровци бяха лишени от тунела под Шипка „логично” следва да бъдат лишени и от жп транспорт.
„Реформите” в БДЖ засягат три от четирите общини в Габровска област. Категорично съм против спирането на тези линии, защото когато една такава дейност се финансира от държавния бюджет, тя освен транспортни има и социални функции. Няма да коментирам в детайли, че това е един от най-екологичните видове транспорт, заради което в другите европейски държави се стимулира използването му. Друг аргумент да съм против тези промени е, че в областта няма линия, по която дневно да пътуват по-малко от 300 пътници. Това са хора, които ежедневно отиват на работа, на училище, в университета. Твърдението на управляващи политици, че виждате ли бюджетът е недостатъчен „куца”, защото през мандата на управление на ГЕРБ бяха закрити над 200 влака, но субсидията от страна на държавата остана същата, т.е. „икономии” вече бяха направени. Закриването на линии трябва да е последна стъпка, след като направил всичко възможно да стимулираш ползването на този транспорта.
При последното обсъждане на бюджета за 2015 депутати от транспортната комисия от Габрово мълчаха услужливо. И днес също продължават да мълчат. Ясно е, че жп транспортът ще бъде заменен от автотранспорт, който ще бъде частен, разбира се по-скъп и ще обслужва нечии икономически интереси. Заедно с колегите ми решихме да искаме спешно свикване на Комисията по транспорт, на която да бъде изслушан министърът на транспорта и шефът на БДЖ за решаването на проблема.Кирил Добрев