Гвоздейков обяви амбиции за обновени жп трасета и движение на влаковете с поне 160 км/ч
Гвоздейков обяви амбиции за обновени жп трасета и движение на влаковете с поне 160 км/ч
© Цветелина Белутова
Дневник Експрес
Научавайте най-важното и интересното всеки ден в 17 часа.
window.dnevnik.eventPush(‘newsletter_form_impression’, {‘newsletter_number’:’2′,’newsletter_name’:’Дневник Експрес’});
Плановете на Министерството на транспорта са през 2026 г. България да има обновена железопътна инфраструктура, по която влаковете да могат да се движат със скорост поне 160 км/ч, жп трасетата да са обезопасени с необходимото оборудване за сигурност и да има нови влакове. Става въпрос за жп трасетата София – Пловдив – Бургас, Пловдив – Свиленград – турската граница, Русе – Каспичан. Такава заявка прави транспортният министър Георги Гвоздейков в интервю за „Медиапул“.В отговор на въпрос дали е доволен от работата на Национална компания „Железопътна инфраструктура“ (НКЖИ) той изтъква, че ще предприеме кадрови промени в ръководството ѝ, като те ще бъдат направени не само заради влизането на Европейската прокуратура там, но и заради липсата на резултати. „Фиктивни парични преводи“ – жп проектите, които екипът на Лаура Кьовеши разследваНеотдавна стана известно, че европрокуратурата разследва злоупотреба с евросредства покрай модернизацията на жп участъци, като извърши обиски на множество места в рамките на разследване на два проекта за модернизация на железопътната инфраструктура (участъците Септември – Костенец и Оризово – Михайлово) на стойност над 241 млн. евро, осигурени от ЕС.
googletag.cmd.push(function() { googletag.display(‘div-gpt-ad-1611834613314-0’); });
„България използва европейски фондове за обновяване на железния път от години, но има места, на които влаковете продължават да се движат с 30 км/ч. За съжаление все още няма нито един завършен изцяло железен път, по който влаковете да се движат поне със 160 км/ч. Това показва, че страната ни не може да управлява големи европейски проекти“, отбелязва Гвоздейков и допълва, че вероятно те се управляват и погрешно и затова той ще потърси отговорност от ръководството на НКЖИ.За купуването на нови влаковеПо отношение на модернизирането на влаковете на БДЖ уверява, че спешно се търси възможност за купуването на нови влакове – 30 мотриси по Плана за възстановяване и устойчивост (ПВУ) и още 30 със средства от държавния бюджет или чрез заем от международни финансови институции или лизинг. Министърът на транспорта освободи борда на директорите на „Холдинг БДЖ““Амбицията ни е още през 2024 г. да подобрим качеството на услугата и българите да се возят в нови влакове“, уверява транспортният министър и изтъква, че нямало никакъв риск за доставката на влаковете, купени със средства от ПВУ. Срокът за доставка на подвижния състав от обявяването на поръчките през месец септември до доставката им е 33 месеца.За летище СофияПо отношение на летище София Гвоздейков посочва, че е много близко достигането на въздушния трафик до нивата от предпандемичната 2019 г.. Към момента разликата е под 1% и според него е въпрос на време възстановяването на плащането на концесионната такса от концесионера „СОФ Кънект“. „Тя не е отменена, а само е отложена във времето“, подчертава министърът.По въпроса с обещаните инвестиции в летището Гвоздейков уверява, че всичко, което е поискал концесионерът, вече е осигурено като съдействие от страна на държавата и „процесите вече вървят гладко и ускорено“.От началото на годината до 30 май 2023 г. концесионерът отчете, че е направил инвестиции в летище „София“ за 3.9 млн. евро, като за цялата година обеща инвестиции в размер общо на 18 млн. евро.За тежкото състояние на „Български пощи“По повод тежкото финансово състояние на „Български пощи“ министърът на транспорта и съобщенията отбелязва, че втори месец се опитвали да разберат защо продължава изтичането на средства, които водят дружеството до огромна загуба и в предфалитно състояние. За миналата година загубата е в размер на около 90 млн. лв. По тази причина с негова заповед са спрени всички рискови обществени поръчки.“Като спасителна мярка за „Български пощи“ ще предприемем промяна в законодателството, с която ще се даде право на дружеството да обслужва цялата държавна администрация. Това ще даде възможност на „Български пощи“ да увеличи приходите си. Плановете ни са законодателните промени да бъдат внесени в парламента през септември. С тях не се нарушава конкуренцията в бранша. Промените са съобразени с европейските изисквания“, увери Гвоздейков.